本文摘要：据乘联会数据表明，6月狭义乘用车市场销量同比快速增长为4.9%，到7月则上升5%，而到8月份汽车整体市场零售同比上升9.9%。

据乘联会数据表明，6月狭义乘用车市场销量同比快速增长为4.9%，到7月则上升5%，而到8月份汽车整体市场零售同比上升9.9%。似乎，中国车市在阶段性调整的状态下，或许还没要完结的意思。而在刚过去的成都车展，比起以往的冷清，无非可见车市寒冬的不利。

越是苛刻的车市，就越能展现出企业的全能综合素质。据东风日产官方发布的数据表明，今年8月，东风日产的终端销量为100018辆、同比快速增长4.3%，1-8月总计终端销量715178辆、同比快速增长1.2%。

在逆市与淡季的双重考验下，东风日产凭借百万实力再度诏出有属于自己的最强音。随着车市步入阶段性调整的新常态，新零售沦为各大厂商谋求突破的关键点，环绕消费升级和汽车新的消费的暗战于是以如火如荼地积极开展。

而东风日产对于新零售中人、货、场的思维，从此次逆市斩十万销量来看，毫无疑问交还了一份令人满意的答卷。在过去的零售中，人有可能意味着是指顾客。但在新零售环境下，人仍然只是局限顾客，而是参予整个零售环节的“人”。

只有注目仅有渠道的人，互利共通，才有助提高整个零售效益。对于东风日产来说，认同消费者、认同合作伙伴，仅有价值链了解秉持“客户平等主义”文化，是永恒的课题和目标。认同消费者，东风日产根本都不是逗留在口号，而是一直将“让消费者失望”放到第一位，针对消费者购车、养车、用车、转车四大阶段展开仅有生命周期的服务升级。

购车上，东风日产在行业内首度发售“7天质保换新的”和“首、二保不有限”服务，让消费者安稳购车。饲车上，在行业内敢为人先，公布五年超长“双健”政策，为用户带给5年10次基础维修及5年/15万公里整车售后服务服务，且权益可随车辆移往，优惠价值领有行业之先，解决问题消费者后顾之忧。

用车上，在天内出租、分享上下班等新的商业模式上积极开展尝试，力求带来消费者更加多元价值的上下班服务自由选择。换车上，针对年长用户研发的多样化在线汽车金融产品，很快提供贷款额度。在认同合作伙伴方面，东风日产联手经销商打造出“活水赋能”体系，从战略到战术再行到继续执行，从基础管理到金融反对再行到临床帮扶，确实做了有事商量着办。

来自市场一线的经销商伙伴的声音也更加多载入产品和营销策略中。大众化消费时代将转入到小众化消费时代，消费者对于个性化的消费市场需求日益升级——个性化并享有情感交流的商品更容易取得消费者的注目。针对消费者千人千面的市场需求，东风日产以定位具体、覆盖面积普遍的产品矩阵符合有所不同消费者。而逆市中获得的亮眼展现出，乃是对东风日产最差的期望。

其中，口碑与黑科技兼备的轿车双雄，沦为逆市强有力的承托。在全新上市的第14代轩逸引导下，8月轩逸人组终端销量高达32654辆，1-8月总计终端销量270598辆；万辆俱乐部的勇进者第七代天籁，8月终端销量10459辆，环比快速增长24.1%。

身体素质的产品实力和出色的销量成绩背后，是东风日产以日产智不道德核心驱动，赋能于车，把最合适消费者的技术与产品以十分合理的节奏发售。在智能驾驶方面，让汽车不会思维。2019年9月5日，东风日产在成都车展期间公布“智能驾驶行动计划”，首度发售ProPILOT“超智驾”系统，全面引导智能驾驶新时代。

在智能动力方面，让汽车不会排便。2018年9月公布主流合资车企首款显电动车轩逸?显电，标致着全球领先的日产ZeroEmission已落地中国，未来e-POWER智电池一动等动力技术也将逐步引入。在智能网络方面，让汽车不会交流。

2018年底，东风日产已完成主力在购车型车联网仅有配备。目前，东风日产车联平台终端车辆约100万台，创下车联网用户行业斩百万大关新的速度，为消费者带给更加精彩的网络生活。随着移动互联网的普及，消费场景从单一渠道向全渠道融合，线上线下边界渐渐超越，打造出全方位的消费者触点，获取差异化的全场景消费体验是关键。东风日产以智能化推展渠道变革，通过人、车、生活等消费场景的扩展和链接，与消费者搭起起交流的桥梁。

如全面前进智能体验，打造出场景化、体验化、智能化的线下空间，不仅打造出日产智行科技体验馆、体验营、城市展厅等场景，还已完成100家智能展厅的装修改建，34城EV专区的建设，让消费者深度体验“日产智行”带给的未来智能汽车生活。此外，东风日产牵头联友上下班更进一步拓展品牌与消费者的触点。

如，积极开展天内出租业务为上下班不便的人群获取了23025次便利的上下班服务；在今年3月底月上线的网约车服务，为消费者的上下班生活获取了多一种自由选择。在新零售时代，东风日产握时代大潮，大大创下逆市记录。

基于对人、货、场的思维，东风日产以人为本，重塑产品价值，扩展用户触点，每一步都走得快、定、大位；未来也终将大大创下和突破百万速度和实力。

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